Para el correcto cumplimiento del Reglamento de Posicionamiento Satelital la Autoridad Marítima ha dispuesto una serie de procedimientos para certificar la adecuada instalación y operación de los posicionadores a bordo de las embarcaciones. Estos pasos son imprescindibles para obtener las autorizaciones de zarpe desde la Capitanía de Puerto una vez que la norma de Posicionamiento Satelital sea exigible a las naves de apoyo a la acuicultura.

•  El dispositivo debe ser instalado por personal autorizado por el empresa proveedora de servicio.

• Al momento de la instalación es necesario elaborar/actualizar los planos de instalación de las antenas y de la conexión eléctrica del dispositivo.

• El dispositivo debe estar instalado en un lugar accesible con su identificador fácilmente distiguible.

• Los cables deben ser canalizados por lugares libres de filos o posibilidad de sufrir daño (peladuras y cortes), idealmente dentro de ductos.

• La caja de conexiones debe quedar ubicada en un lugar totalmente visible en el puente.

ACTIVACION DE EQUIPO

• Enviar carta dirigida al Director de Intereses Marítimos con la solicitud de incorporación del dispositivo al sistema de posicionamiento satelital al fax 32-2208662. (ver carta tipo)

• Los operadores de la Sala de Posicionamiento Satelital de la Dirección de Intereses Marítimos incorporan el dispositivo en la Estación Fiscalizadora THEMIS y verifican su adecuado funcionamiento.

• Solicitar la inspección de la instalación en la Capitanía de Puerto de su jurisdicción con la carta de activación.

INSPECCION

La instalación es revisada por un inspector de Telecomunicaciones de la CLIN de su jurisdicción quién verificará:

• La instalación; que se cumplan con las exigencias (modelo, tipo, conexiones, etc).
• Planos; “Diagrama de distribución eléctrica de antenas” y “Diagrama distribución de antenas”. Estos planos deben ser elaborados por el técnico instalador.
• Funcionamiento del dispositivo; que debe estar en funcionamiento como mínimo seis horas antes de la inspección.
• Finalmente procederá a instalar un sello que NO DEBE ser removido.

SELLOS DGTM y MM

• Una vez instalado y puesto en servicio el dispositivo a bordo, el Inspector instalará un sello que lo asegure a la estructura de la nave con el propósito de impedir que el equipo pueda ser trasladado a otro barco o embarcación, o que sea reemplazado sin el conocimiento de la Autoridad Marítima.

• El sello DGTM Y MM tiene impreso un número de serie y puede ser utilizado una sola vez. Consta de dos extremos embutidos con un chicote de acero flexible de 50 cm. de extensión, lo que permite adecuarlo a una amplia gama de posibilidades, dependiendo del equipo y lugar de instalación.
• Si es necesario desmontar el equipo, el armador deberá solicitar a la Autoridad Marítima la visita de un inspector para que corte el sello.